JALとジェイ・エアの客室乗務員が、ご自身に縁があり最も親しみを感じる都道府県の形をデザインした 「縁（ゆかり）都道府県バッジ」 を着用していて、そのシールをもらえることをご存知でしょうか。
前回の千社札シールに続いて2017年10月からスタートしている企画ですが、改めてウェブサイトを見たら来年（2019年）3月までの配布なのですね。僕は、現在までのところ41都道府県を集めていますが、まだ滋賀、島根、徳島、富山、奈良、和歌山の６県が残っています。残り３カ月、多分６回くらいはJAL便に乗る機会があると思いますが、正直言ってかなり厳しそうです。
今回はコンプリートできなくてもしかたないと思っていますが、せっかく地方の名所などがきれいにデザインシールなので一覧できるようにしたいと考え、Excelで台紙を作りました。ダウンロードできるようにDropboxに保存しましたので、よかったらご活用ください。※自己責任でお願いします
出張で仙台に来たので、SPG Amexのカードホルダー特典を生かし、ウェスティンホテル仙台に宿泊してみました。おそらく仙台市内で一番高い建物で、駅からもWESTINの文字が見えます。
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以前にも記事にしましたが、2018年8月のマリオット-SPG-リッツ・カールトンのサービス統合によってトラベルパッケージに必要なポイント数が大幅に増えてしまうため、改悪発効前にトラベルパッケージを利用し、無料で宿泊できるカテゴリー5のホテルを予約しました。
今回選んだのはバリ島スミニャックにあるコートヤードバイマリオット・スミニャックリゾートです。スミニャックのビーチ沿いではありませんが、プールを囲むように造られたリゾートホテルです。
宿泊の前から、コンシェルジュやオペレーションディレクターといった人からウェルカムメッセージとともに空港からの移動手配など気軽に相談してくださいという内容のメールが届きました。日本でマリオットやシェラトンを利用した際にこうしたメールが来たことはなかったので、6泊とステイが長いからなのかなぁと思っていましたが、どうやらそれだけではなくプラチナエリートメンバーに対する厚遇の意味もあったようです。
バリ島というところは公共の交通機関がほとんどなく、さらに交通渋滞が激しいので遠距離の場合は車をチャーター、近距離ではタクシー利用というのが移動の基本でしたが、Uber、Grabといった配車サービスができ、利便性が圧倒的に高くなりました。
Uberは2018年春に東南アジアから撤退し、Grabにリソースを譲渡したので、今回のバリ旅行ではGrabを活用してみました。
使い方は、バリ在住の方が詳しく紹介されているのでそちらを見ていただくとして、主に使い勝手について感想を書いてみました。
Grabはスマホアプリを使って車を探し、ドライバーとの連絡をとるので、スマホが使用できることが大前提となります。そのため、スマホに加え現地のSIMカードかWi-Fiルーターが必要になります。
現地のSIMカードについては、2018年2月頃から外国人はキャリアでの登録が義務付けられたという記事を複数見ていました。しかし、僕がスミニャックのコンビニで購入したTELKOMSELの５GBのSIMカードは、店のおばさんが登録不要だと言い張り、その場でSIMを刺して使ってみろというのでやってみたところ問題なく４Gに接続され、その後5日間問題なく使用できました。
ぼられたなと思いながら180,000IPR払いましたが、GRABを6回使ったのでそれでももとが取れたかなと思います。また、渋滞が多いので目的地に対して自分がどの辺りにいるのか逐次Google Mapで確認できるのは非常にありがたかったため、少し高くても現地SIMを買ってスマホを使えるようにしておくことをオススメします。
Grabアプリで登録を済ませたら、迎車地点と目的地を入力します。金額が表示されるのでよければ「BOOK」をタップするとドライバー探しが始まり、見つかるとドライバーの顔写真と名前、車のナンバーと車種が表示されます。
通常、そこからチャットで、「どこで待て」とか「あと何分」といったやりとりがあって車がやってきます。チャットは自動的にgoogle翻訳されるようで、ドライバー、乗客の使用言語が異なる場合はそれぞれの言葉で表示されます。車に乗り込んだら、後は到着時にBOOK時に表示された金額を支払って終わりです。非常事態に際しては、登録された連絡先へ通知される「Emergency 」ボタンがあるので安心です。利用後、ドライバーの評価を求められるので、星１〜５で評価します。
注意しなければならないのが、Grabは既存のタクシー業者にとって邪魔者であり、ピックアップできないエリアが決められていることです。ウブド、スミニャックビーチ近辺、ウルワツ、チャングーなどはピックアップNGとなっています（降車はOK）。
しかし、実際のところ、僕が今回のバリ旅行で使ってみた限りでは、ピックアップNGのエリアでも車は見つかるし、そこには行けないから○○で待っていて、といった連絡が来ることはありましたが、乗れないことはなかったです。
不思議なことに、同じ出発地・目的地なのに運賃が変わったり、往路と復路でも数千IPRの価格差が出ることがあります。しかし、大体の目安としてはスミニャック（ビンタンスーパーマーケット）〜クタ（ギャラリア）までが45,000IPRといったところです。２人以上いれば、クラクラバスを使うのと大差がないので圧倒的なコスパといえるでしょう。
ビンタンスーパーマーケットからスミニャックビレッジでは、わずか15,000IPR（百数十円）ほどなので、ちょっと歩くのに疲れたらその場で車を探して乗ることができます。
僕が見たところGrabドライバーの多くは、片手間の白タクではなくプロドライバーです。彼らも効率よく稼ぎたいので、行先が観光地だったりすると「そこから帰りの車をGrabで探すのはムリだから、○○ルピアで往復しないか」といったオファーをしてきます。
その交渉にあたってもGrabで片道の金額が出ているので吹っかけてくる心配もなく、リーズナブルな金額でチャーターができるでしょう。交渉成立した場合、ドライバーはGrabに手数料を支払わなくてすむよう、Grabアプリをキャンセルするように求めてきますので、要求が納得できるならキャンセルしてあげたらよいのではないかと思います。
ちなみにキャンセルの理由もいくつかの選択肢があり、「ドライバーからキャンセルするよう言われた」というものも選べます。Grabの安心なところは、評価というシステムによってユーザー側が優位になるように設計されていることではないでしょうか。
ユーザーはこのシステムに守られているわけですから、英語が話せるドライバーだったらコミュニケーションをとって交渉してみるとよいのではないかと思います。よいドライバーなら、Grabとは切り離して半日や１日チャーターして使ってあげたらお互いによいディールになるのではないでしょうか。
バリ島というタクシー頼みの土地では、Grabは外国人旅行者にとって本当に便利なツールです。ぜひ、使い倒して移動時間とコストを節約し充実した旅にしましょう。
前の記事で書いたとおり、22時過ぎに成田からジャカルタ経由でバリ島のングラライ空港に到着した僕ら家族3人です。ここから予約したスミニャックのホテルまで移動しなければなりませんが、事前に調べたところでは空港タクシーはとても高い（とはいえ、日本でタクシーに乗るよりは安いです）ようなので、Uberと同じような白タク配車アプリGrabを使ってみることにしました。
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空港は、どこも例外なく食事が高いもので、物価の安いここバリ島ングラライ空港も例外ではありません。ワルン（食堂）では15,000IPR〜で食べられるナシゴレン（炒飯）が空港内では100,000IPRレベルになってしまいます。
今回の出国便が深夜発でさらに出発が遅れ、空港内で５時間も時間があったため安く食事を済ませられないか調べてみました。
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息子の通っている小学校には10月末から1週間の秋休みがあるので、僕も休暇を取って家族でバリ島に行くことにしました。
以前記事にしたJALのブロガーイベントで体験したビジネスクラスの座席、食事、サクララウンジを実際に使ってみたかったので、往路は念願の（最初で最後かもしれない）ビジネスクラス利用です。まともに家族3人分を買うのは経済的に無理なので、アラスカ航空の片道マイルを使いました。
ジャカルタからバリへは、LCCのインドネシア・エアアジアXです。帰りは、バリからガルーダインドネシア便を利用するという我ながらバラエティにあふれたエアラインマニア的な旅になりました。2018年10月現在の情報を下記します。
関西出張の際、神戸市内の学校がその日最後のアポイントだったので、ANAクラウンプラザ神戸に宿泊してみました。いくつかの宿泊プランがあったのですが、クラブラウンジを利用できるクラブダブルの部屋が1万５千円台であったので奮発して宿泊してみました。通常、シティホテルで朝食付にするのに2000円以上はかかることを考えると通常ルームとの差額が5000円くらいならクラブフロアでの宿泊はお得感があると思います。
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